世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州。5月9日，记者从省政府新闻办召开的发布会上获悉，到2022年底贵州建成公路桥梁超过2.8万座，是1949年全省公路桥梁总数（357座）的78.5倍。

毕节至都格高速公路北盘江大桥跨越黔滇两省交界的北盘江大峡谷。桥梁主跨720米，桥面距水面565米，2018年9月经吉尼斯世界纪录认证为“世界最高桥”。 龚小勇 摄

毕节至威宁高速公路赫章大桥位于贵州省赫章县境内，该桥最高墩达195米，建成时为连续刚构桥世界第一高墩。龚小勇摄

“逢山开路、遇水架桥，党的十八大以来，贵州交通基础设施建设取得历史性成就、发生历史性变革。”省交通运输厅党委书记、厅长邱祯国在发布会上谈到，在交通大发展大跨越的历史进程中，贵州桥梁建设更是突飞猛进，一座座世界级桥梁不断刷新世界纪录，实现从“地无三尺平”到“桥梁博物馆”的华丽转身，把“无桥不成路”的贵州点缀得淋漓尽致。

银百高速贵州境贵阳至瓮安清水河大桥。吕志云 摄

毕节至都格高速公路总溪河大桥位于纳雍县厍东关和维新交界的总溪河峡谷上。龚小勇 摄

数据可以佐证：到2022年底，贵州在近126万个山头里建了21万公里公路，世界前100座高桥有近一半在贵州、前10座高桥有4座在贵州，15座桥梁共计获25项国际国内大奖，其中4座桥梁获有桥梁界诺贝尔奖之称的国际桥梁大会（IBC）古斯塔夫·林德撒尔奖（全国仅9座桥梁获此奖项）。

贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥建成时是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，为世界山区斜拉桥之最。 尹刚 摄

板坝至江底高速公路马岭河大桥位于贵州省兴义市，跨越著名的国家4A级风景区——马岭河大峡谷。蒋挺 摄

数量多、类型全、技术复杂、难度极大——这是贵州桥梁的建设的难点特点，更是贵州交通建设巧夺天工的精品力作。“我们勇于探索，敢于创新，突破了许多不可能，创造了数十个‘世界第一’。”在邱祯国看来，雄踞在贵州崇山峻岭中的一座座高桥，展示着贵州建桥技艺的高度和难度，蕴含着贵州交通人的智慧和担当，体现着贵州交通发展的速度和品质，彰显着贵州交通“黄金十年”赶超跨越的力度和成就，为贵州新型工业化、新型城镇化、农业现代化、旅游产业化加速发展提供了坚强支撑。

清镇至镇宁高速公路红枫湖大桥位于贵阳市红枫湖国家级风景名胜区，是贵州第一座大跨径不对称独塔双索面预应力混凝土斜拉桥。韩双喜 摄

江界河大桥：大桥位于贵州省瓮安县江界河风景区。陈沛亮 摄

据统计：全省现有公路桥梁28023座、4400公里，其中高速公路桥梁14230座、3900公里，普通公路桥梁13793座、500公里，贯通形成了21万公里公路，城乡出行更加便捷，近20万个村寨1700万农村人口直接受益，老百姓实现“走平安路、过放心桥”，结束了千百年来“对山喊得应，走路要半天”的出行历史。

贵阳至黄平高速公路阳宝山大桥。刘叶琳 摄

汕昆高速贵州境马岭河大桥。杨洋 摄